二代學習筆記
嗨，你知道買車其實不是負債嗎？ 「Work less Make more」在誠品翻開書籍封面，作者于為暢（暢哥）親筆簽名的一句話，引起我的興趣，並在閱讀後影響了我的價值觀，改變我的思維，如同開頭的提問，過去我一直聽說，車一落地就打折了，再閱讀之後，原來還有這個觀點，花了一天的時間，就把這本書讀完，這篇將分享書中最有感的三個觀點給你。 本書收穫的三個觀點 1.買車不是負債 2.吃排骨便當的吃法 3.在中小企業裡培養創業的思維 買車不是負債：你買的是動力與幸福感 過往觀念覺得買車是負債，因為車只要落地，價值就剩一半了，但暢哥提到：「買車不一定是負債，因為它可能帶來愉悅的心情，另一半也開心，帶動好的心情跟循環，使你有動力去做更多事情。」 所以，賺錢最重要的不是守成，而是開創，你能賺越多，花越多，錢越來越多，才是聰明消費。 台灣人的用錢習慣是儲蓄，現在停下來想想適時的犒賞自己，節慶買買禮物創造儀式感、放假吃美食，
二代學推課
前言 嗨，如果你付錢上了課，是什麼動機讓你想要分享？你知道分享後帶來多少效益嗎？ 在閱讀飛輪效應後，在臉書分享書末節錄的商業思維學院飛輪，展開和涵婷在臉書留言討論，認為此飛輪其中的「口碑擴散及推薦」是最容易卡關的，因為「會執行」跟「願意分享」是兩種不同的能力，同時具備這兩種能力的人也不多。當學員沒有無限思維，分享也很難實現，尤其是為了提升自己、贏過同事的學員，我怎麼會讓自己的敵人有機會比我更好？ 開啟這討論後，發覺自己身邊的朋友蠻常分享的，也就是具備「執行」及「願意分享」兩種能力，因此開始調查及詢問，最終整理了本篇，「關於學習後，為何要分享的三大優點，三個原則，一個注意事項」最後統整出一個學習分享的成長飛輪。 分享的三大優點 * 輸出覆盤 透過課程心得整理分享，可以再次複習自己所學，並且養成輸出習慣，同時可以加強學習的動機，因為你知道要整理輸出後，需要有觀點、有脈絡，你會整理出有系統架構的文章，在學習時會更加認真，如同求學時，你知道上完課後需要上台分享的道理是一樣的，透過梳理，
二代學轉型
前言 嗨，你也想要透過系統提升公司效益嗎？ 為何需要轉型？公司做得好好的，幹嘛變動？人類的本能，是抗拒改變的，所以如果能安逸生活，人為何要痛苦？ 但在經營公司上，選擇安逸，可能走向被淘汰的路，只要知道現在轉型遇到的困難是為了在未來能輕鬆的掌握這些創價數據。 這篇將聊聊在傳產製造業導入數位化及機聯網過程中的體悟及收穫，希望對你有所幫助。 【數位轉型】是從「數位化」無紙化、「數位優化」透過數據優化，改變商業模式，最終達到「數位轉型」升級再造到營運流程、商業模式及客戶體驗。 數位化前、中、後的痛點及收穫 導入前 * 設定目標 盤點流程及現況，確立要改善的目標及系統，從接單到出貨，了解整個運作流程，找出問題。 以傳產工廠來說，從生產端切入數位轉型是最快也是蠻多題目可運用的，例如：依賴紙本作業確認產線稼動無法及時回饋、機台異常停機排除的時間是否過長，找出這些問題後再來思考改善的目標效益及可導入的系統。 * 善用資源 對於中小企業的老闆，如果有資金，通常是設備投資，因為直觀就是設備來賺錢，數位化的投資
二代學心法
前言 嗨，身為管理者的你，也想打造好的組織文化嗎？ 你有聽過管理者說，我們是家人，但最後卻因沒訂單倒閉或裁員嗎？ 公司不是家，同事不是家人，面對不斷變化的環境，已經沒有一份工作能保證讓自己做到退休了，而在資訊發達的時代，終身雇用也不是唯一選擇，到底公司要像什麼？ 我想是「一艘船」。 過去與現在的組織文化 訪談一些父執輩50、60年代的創業家，詢問創業時的想法，大多是有了一技之長出來創業，或者看到市場需求而去做，忙於市場就沒心思想到長線的佈局或願景，然而越多人才看重的是願景使命，去點燃他們的動力，如許多新創願景使命： 特斯拉：加速全球轉向永續能源 阿里巴巴：讓天下沒有難做的生意 台積電：作為全球邏輯積體電路產業中，長期且值得信賴技術及產能提供者 這些願景使命，將成為有能力人才選擇參考的依據，因為認同而進入上船，航向偉大的航道。 讓公司成為船的文化 「如果你想要打造一艘船，不是先請大家去收集木材，或是分配工作與發號施令。相反的，你應該先激起所有人